Back Tyrrell P34 BE-X-OLD Tyrrell P34 Czech Tyrrell P34 German Tyrrell P34 English Tyrrell P34 Spanish Tyrrell P34 Finnish Tyrrell P34 French Tyrrell P34 HE Tyrrell P34 Armenian Tyrrell P34 Italian
 | Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. (Desde maio de 2017.) |
| |
| Tyrrell | |
|---|---|
| Información | |
| País | .svg){kind=small} Reino Unido
|
| Fabricante | Tyrrell Racing Organisation |
| Deseñador | Derek Gardner |
| Produción | |
| Predecesor | 007 |
| Sucesor | 008 |
| Longo | mm |
| Largo | mm |
| Alto | mm |
| Peso | 640 kg mínimo (con auga, lubricante e piloto) |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Suspensión | Frontal, dobre triángulo, resortes helicoidais sobre amortecedores, barra antienvorco Traseira, brazo dobre, brazos de radio, resortes helicoidais sobre amortecedores, barra antienvorco |
| Motor | Ford-Cosworth DFV, 90° V8, NA, motor entral, montado lonxitudinalmente |
| Potencia | 2.993 cm³ |
| Transmisión | Hewland FG400, manual secuencial, diferencial ZF, 5 velocidades (1976), 6 velocidades (1977) |
| Tracción | Posterior |
| Freos | |
| Prestacións | |
| Pneumáticos | Goodyear |
| Debut | Gran Premio de España de 1976 |
| Pilotos | |
| Carreiras | 30 |
| Gañadas | 1 |
| Poles | 1 |
| Voltas rápidas | 3 |
| Camp. Cons. | 0 |
| Camp. Pilt. | 0 |
.svg){kind=small}
O "Tyrrell P34" (Proxecto 34), comunmente coñecido como o "seis rodas", era un coche de carreiras de Fórmula 1 deseñado por Derek Gardner, deseñador xefe de Tyrrell. O coche utilizaba catro rodas e pneumáticos de 10 polgadas de diámetro (254 mm) especialmente fabricados na parte dianteira, con dúas rodas de tamaño normal na parte traseira. Xunto co Brabham BT46B "fancar" desenvolvido en 1978, o Tyrrell de seis rodas foi unha das presentacións máis radicais para triunfar na competición da F1, e está considerado o coche máis recoñecible na historia do mundo dos deportes de motor.[1]
O P34 foi presentado en setembro de 1974, e comezou a competir na tempada de 1976. Resultou exitoso, e levou a outros equipos a comezar a deseñar plataformas de seis rodas pola súa conta. Os cambios no deseño feito para a tempada de 1977 fixérono non competitivo e o concepto foi abandonado por Tyrrell para a tempada de 1978. Os outros deseños de seis rodas terminaron o desenvolvemento, pero as regras da F1 estipularon pouco despois que os coches deben ter catro rodas en total. Os marcos existentes tiveron desde entón certo éxito en varios acontecementos nas carreiras de "clásicos", pero hoxe son pezas de museo.
- ↑ "Covini's six wheeled sportscar; Tyrrell P34 (inspiration)". Gizmag. 2003. Consultado o 2008-12-13.